BA5 - Agriterra

47 PNEUS (flexão muito elevada), que já são reco- nhecidas pelos profissionais, embora talvez sem uma compreensão com- pleta daquilo em que consistem. O argumento utilizado pelos fabrican- tes é que estes modelos são capazes de transportar volumes de carga mais elevados com a mesma pressão de enchimento que um pneu radial nor- mal. Isto deve-se, principalmente, a inovações no desenho das pare- des laterais que, devido a inovações estruturais, bem como formulações compostas, permitem que as paredes laterais façam o seu trabalho mesmo sob altas flexões. Logicamente, uma pressão mais baixa aumenta a área de contacto com o solo e reduz a compactação, melhorando a tração e reduzindo a derrapagem. Este argumento é tão válido como eficaz para o trabalho de campo, mas o problema surge quando combinado com o trabalho de transporte, para o qual é aconse- lhável uma maior pressão. É por isso que cada vez mais fabricantes estão a comercializar sistemas automáticos e que, em poucos segundos, permitem que não haja necessidade de deixar o lugar do condutor. Com o passar do tempo e o progresso tecnológico, a aplicação das tecnologias IF e VF é realizada sem a necessidade de jantes mais largas, um aspeto rejei- tado por muitos agricultores em certo tipo de culturas. Isto levou ao apareci- mento de pneus com tecnologia NRO (Opção Aro Estreito), tambémcomum elevado grau de flexão, mas montados em aros mais estreitos do que os acei- tes pelas normas ETRTO para IF e VF. Odesenvolvimento sustentável do setor agrícola é umdos maiores desafios que omundo enfrenta. O crescimento expo- nencial da população está a provocar um aumento constante da procura de alimentos e forragens. A necessidade de aumentar a produ- tividade, por um lado, e de garantir a qualidade e segurança alimenta- res, por outro, impõe novas normas à maquinaria agrícola, que está em constante desenvolvimento e a ser melhorada em termos de tamanho, potência e desempenho. É, portanto, crucial que os tratores e outros veícu- los agrícolas estejam equipados com pneus modernos, eficientes e de alta tecnologia para otimizar o funciona- mento sustentável no campo. Em termos de mercado, existe atual- mente uma situação de escassez devido ao forte aumento do custo de transporte e das matérias-primas, o que está a levar a uma redução dos stocks nos armazéns e a um aumento dos preços. As variações são muito fortes e a situação exige uma flexibili- dade sem precedentes por parte dos Os fabricantes asiáticos estão a ganhar terreno no setor dos pneus agrícolas. A preservação dos solos tornou-se uma prioridade para os novos modelos que entram no mercado.