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10 ATUALIDADE MAIS NOTÍCIAS DO SETOR EM : WWW.OINSTALADOR.COM • SUBSCREVA A NOSSA NEWSLETTER Está a indústria preparada para o novo regulamento sobre eficiência energética emmotores elétricos? A primeira fase do Regulamento (UE) 2019/1781 entrou em vigor a 1 de julho para reduzir o consumo de energia dos motores elétricos e dispositivos de velocidade variável na indústria. Nesse sentido, a Eaton, especialista em energia, veio lembrar que a indústria tem de se adaptar e cumprir os requisitos mínimos ao implementar e utilizar este tipo de tecnologia de condução para evitar multas e perdas de reputação, tudo tendo em vista a eficiência energética e o respeito pelo ambiente. Em particular, a União Europeia (UE) considera que “os sistemas acionados por motores elétricos utilizam cerca de metade da eletricidade produzida na UE. […] Os dispositivos de velocidade variável ajudam a controlar a velocidade do motor e a aumentar a eficiência energética dos sistemas motorizados, sendo o seu consumo de energia na fase de utilização o aspeto ambiental mais significativo de todas as fases do seu ciclo de vida útil. […] É desejável reduzir o consumo de eletricidade dos motores elétricos e dos dispositivos de velocidade variável aplicando soluções tecnológicas existentes, rentáveis e não privadas”. O regulamento (CE) 640/2009 procura ajudar a alcançar os objetivos de eficiência energética estabelecidos pela UE. Como parte do seu plano, a UE concebeu este regulamento, que estabelece requisitos de conceção ecoló- gica para motores elétricos e dispositivos de velocidade variável, em conformidade com a Diretiva 2009/125/CE do Parlamento Europeu. Em outubro de 2019, o Regulamento (UE) 2019/1781 entrou em vigor de acordo com a mesma diretiva acima referida, revogando a anterior. A UE estima que só o Regulamento (CE) 640/2009 irá poupar 102 TWh de energia até 2030 e que o Regulamento (UE) 2019/1781 deverá trazer poupanças de energia adicionais estimadas em 10 TWh por ano. Desde 1 de julho, os motores IE3 tornam-se agora quase num padrão. Em particular, os motores trifásicos com um Pn entre 0,75 - 1.000 kW, com 2, 4, 6 ou 8 polos, que não sejam motores ‘Ex eb’, devem ter pelo menos efi- ciência IE3. Além disso, os motores trifásicos com um Pn entre 0,12 - 0,75 kW, com 2, 4, 6 ou 8 polos, que não sejam motores ‘Ex eb’, devem ter pelo menos eficiência IE2. Para Román Cazorla, responsável do segmento de MOEM na Eaton Iberia, “o novo regulamento fará com que os motores IE3 e IE4 se tornem a norma até 2023, o que é muito positivo em termos de consumo de energia. Contudo, ainda há espaço para melhorias, tanto por parte dos fabricantes como da própria indústria, que tem de mentalizar-se que ser energeticamente eficiente e cuidar do meio ambiente, devem fazer parte da sua estra- tégia de negócio e do seu dia a dia”. CarrierAR: a app que ajuda a descobrir os produtos da Carrier através da realidade aumentada Chama-se CarrierAR e é a nova aplicação da Carrier com a qual poderá descobrir os produtos da marca através da realidade aumentada. Desta forma, pode ter uma ideia real das dimensões e de todas as possibilidades oferecidas por cada modelo da gama de produtos. A app pode ser descarregada na Google Play e na Apple Store. Veja o vídeo aqui: https://www.youtube.com/watch?v=AoYITtqLMGI&t=1s