69 PERFIL E isso não implicaria a necessidade de reforço na produção de energia limpa? Porque o consumo irá aumentar. Alguma vez será possível o recurso a 100% de energia limpa, ou por outras palavras, a eliminação definitiva de energia produzida através de materiais fósseis? Essa eliminação definitiva vai acontecer ao longo das próximas décadas, por via da eletrificação de setores como o residencial, industrial e também na mobilidade. Importa realçar que esta mudança traz, naturalmente, uma exigência crescente ao sistema eletroprodutor, daí que a eficiência energética seja um elemento-chave da transição energética para carbono zero. É por isso que, para a mobilidade de pessoas, ouvimos falar cada vez mais na importância dos transportes públicos e da mobilidade leve. A redução de emissões entre viajar em viatura própria e comboio é de 86%, a que acrescem outras vantagens no caso da mobilidade de bens. Temos também a multimodalidade e o transporte pesado, onde há muito trabalho a ser feito: dados do Eurostat mostram que 20% dos quilómetros percorridos por camiões na europa são feitos em vazio, com Portugal em linha com a média europeia. A pensar na maior eficiência energética no setor dos transportes, a ADENE reformulou recentemente a iniciativa MOVE+ para as empresas que pretendam tornar a sua frota automóvel de ligeiros e/ou pesados mais eficientes do ponto de vista do consumo de energia, recolhendo daí os benefícios económicos e ambientais. Adicionalmente, e salvo melhor opinião, o armazenamento de energia elétrica, de forma concentrada ou distribuída, junto dos produtores/consumidores, os “prosumers”, terá um papel decisivo na eliminação definitiva de energia produzida através de materiais fósseis. Qual a melhor solução para a mobilidade elétrica ao nível de postos de abastecimento, dado que a maioria do edificado residencial não tem garagem ou possibilidade de adicionar um posto de carregamento privado? Não existe uma solução única para o desafio dos carregamentos. Quem vive nos grandes centros vai poder carregar as suas viaturas nos seus locais de trabalho, nos supermercados, nos centros comerciais, na rede pública, ou noutros postos existentes. Há já em curso novos modelos de negócio a tentar explorar estas oportunidades e será interessante acompanhar quais vão vingar. A própria legislação do desempenho energético dos edifícios, recentemente atualizada, já introduz a obrigatoriedade de sistemas de carregamento de
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