BM11 - InterMETAL

40 I&D para a sua comunicação com outros veículos, pessoas e infraestruturas. No âmbito deste projeto resultaram várias tecnologias, das quais pode- mos destacar: • Comunicação V2X – conjunto de soluções de comunicações veicula- res no âmbito de carros autónomos (quatro rodas) e veículos de duas rodas que potencie o caminho para a comunicação entre veículos, pessoas e infraestruturas. • Connected 2Wheelers – soluções aplicadas no contexto dos veículos de duas rodas (2-wheelers) tendo em vista uma maior conectividade, segurança e eficiência nos veículos de duas rodas. • Cockpit Inteligente – O interior do veículo capaz de responder a todas as necessidades dos seus ocupantes de forma rápida e segura. • Occupant Emotional Monitoring – Monitorização de comportamen- tos violentos, de vandalismo, ou até situações de emergência de saúde. • In-vehicle Sensors – Inclusão de sen- sores capazes de recolher informação valiosa para que o veículo seja capaz de aprender com a experiência. SENSIBLE CAR: TECNOLOGIAS PARA NÍVEIS MÁXIMOS DE CONDUÇÃO AUTÓNOMA As tecnologias desenvolvidas emBraga no âmbito do programa Sensible Car possibilitam dar resposta ao desafio de alcançar os níveis máximos de condução autónoma, ou seja, a par- tir dos quais não se requer qualquer intervenção do condutor, o que só é possível dotando o veículo automóvel da capacidade de perceber e atuar sobre o seu estado, o dos seus ocu- pantes e da sua envolvente. Neste sentido, os engenheiros da Bosch em conjunto com os investigadores da UMinho desenvolveram sensores inteligentes críticos que permitem a perceção integral da envolvente, assim como a localização precisa e atualizada em tempo real e atuação sem falhas. Das soluções desenvolvi- das destaque para: • Sistemas LiDAR – tecnologia central no road-map global para a condução autónoma, traduziu-se no desen- volvimento ao nível do sistemas de varrimento, arquitetura e simplici- dade nos sistemas óticos. Estes sensores, dotados de uma reso- lução alta, permitem a obtenção de informação geométrica muito detalhada do ambiente à volta do veículo. • Automotive Precise Positioning (APP) - tecnologia a ser usada para a correta manutenção na faixa de veículos, em situações de condução altamente autónoma (HAD). Entre outros sinais, o sensor APP utiliza sinais provenientes dos Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS) para uma estimativa precisa da posição. • Road condition sensor – sensor capaz de aferir a condição do piso quanto à presença de água, neve e gelo, dotado de um novo conceito ótico com elevada estabilidade tér- mica, que permite determinar as condições do pavimento em tempo real. Esta funcionalidade de previsão do estado do piso, implementada no veículo automóvel, fará parte da O projeto de inovação entre a Bosch e a UMinho dividiu-se em três fases de investimento: • 1ª fase do projeto com investimento superior a 19 milhões de euros • 2ª fase do projeto com investimento superior a 55 milhões de euros • 3ª fase do projeto com investimento superior a 90 milhões de euros • Total de investimento: mais de 165 milhões de euros. base das soluções inovadoras a nível mundial para o futuro da mobili- dade automóvel, nomeadamente no campo da segurança ativa e no suporte à tomada de decisão para os níveis de condução autónoma mais avançados. 'INOVAÇÃO: O QUE APRENDEMOS COM O PORTUGAL 2020 E COMO SERÁ O 2030': O DEBATE PROMOVIDO PELA BOSCH Para além da apresentação dos resul- tados e das inovações tecnológicas, o evento foi também o palco para a partilha de ideias sobre o tema da ino- vação em Portugal. Para isso, a Bosch promoveu a realização de uma mesa redonda elencada ao tema 'Inovação: o que aprendemos com o Portugal 2020 e como será o 2030', que contou com a participação como oradores de Carlos Ribas, responsável da Bosch em Portugal; o reitor da Universidade do Minho, Rui Vieira de Castro; Luis Castro Henriques, presidente da AICEP; António Cunha, presidente da CCDR-N; e Fernando Alexandre, professor e investigador UMinho e coordenador do estudo sobre finan- ciamento e grandes impactos para as instituições e sociedade, que ser- viu de mote à introdução do debate. O impacto dos projetos de inovação financiados para a Bosch e a UMinho, a aposta de Portugal e da indústria na inovação e o respetivo impacto na competitividade, a atratividade para projetos de alto valor acrescentado e a criação de conhecimento crítico foram alguns dos assuntos em dis- cussão. n