43 ENERGIA • Óxidos de azoto (NOx): Os motores a diesel também emitem óxidos de azoto, que são precursores do smog e contribuem para a formação de chuva ácida. • Gases de efeito de estufa (GEE): Os motores a diesel emitem dióxido de carbono (CO2) e outros gases de efeito de estufa que contribuempara o aquecimento global e as alterações climáticas. Que tecnologias estão por detrás da conformidade com este “novo” regulamento de emissões? Por detrás deste regulamento está a adoção de tecnologias como os filtros de partículas diesel (FDP) ou os sistemas de redução catalítica seletiva (SCR), que ajudam a reduzir significativamente as emissões poluentes. FILTRO DE PARTÍCULAS (FDP) O filtro de partículas diesel (FPD) é um componente essencial utilizado nos motores a diesel para cumprir as normas das emissões do Regulamento da EU Stage V em grupos geradores. A sua principal função é capturar e eliminar as partículas sólidas (partículas de fuligem) presentes nos gases de escape do motor a diesel. O FDP está localizado no sistema de escape do motor e é composto por um substrato poroso revestido com um material cerâmico resistente ao calor. O substrato tem uma estrutura em forma de favo de mel e foi concebido para reter as partículas de fuligem presentes nos gases de escape. Quando os gases de escape passam pelo FDP, as partículas de fuligemficam retidas nos poros do substrato. Com o tempo, estas partículas acumulam-se e obstruem o fluxo de gases através do FDP, afetando o desempenho do motor. Para evitar que isso aconteça, o FDP utiliza um processo designado regeneração para reduzir os níveis de entupimento do filtro. Os processos de regeneração queimam as partículas de fuligem acumuladas no filtro a altas temperaturas. Para que estes processos entrem em funcionamento, é necessário que se verifiquemdeterminadas condições de temperatura, que podem ser obtidas “naturalmente”, através do funcionamento do próprio equipamento com níveis de carga suficientes ou através da injeção de ar quente. Após este processo de regeneração, as partículas de fuligem são convertidas em cinzas e são eliminadas do filtro, restaurando grande parte da sua capacidade de capturar novas partículas. No que diz respeito à natureza destas regenerações, estas podem ser divididas em dois grupos principais: as regenerações automáticas, que são realizadas de forma autónoma pelo equipamento e que não requerem qualquer intervenção do utilizador, embora devam ser cumpridas determinadas condições de carga e temperatura para que possam ser efetuadas; as regenerações manuais, solicitadas pelo grupo gerador, porque este não atinge as condições necessárias para poder efetuar uma regeneração automática ou porque o gerador ultrapassou um determinado número de horas de funcionamento e necessita de efetuar uma regeneração manual. Esta tecnologia está presente em grupos geradores de 30 a 60 kVA de potência. Filtro de partículas (FDP) de um grupo gerador da EU Stage V da Dagartech Rental. Após vários processos de regeneração, os filtros de partículas acabam por atingir níveis de obstrução que não podem ser resolvidos por uma nova regeneração e exigem a substituição do filtro FDP
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